Picit gurigáztunk.....

http://indafoto.hu/mikir/alpok_2013

https://picasaweb.google.com/117913353246829324307/FranciaKor20130628?authkey=Gv1sRgCJT4rpOImYOCiwE#slideshow/5898312851538443554

Pontosan , ahogy Zoli mondja.
Ehhez csak annyit tudnék hozzátenni hogy - hihetetlen - de a 18 LE is tud finom élményt nyújtani nizonyos hangulatban és körülmények között . (legalább a rendszámom lenne már meg , a fenébe ..)

Ezzel maximálisan egyetértek.

Helyesbítek: Nagy teljesítmény = magas fordulatszám.
A polémia eredendően két 1200 cm3-es kéthengeres bringáról folyt. (Vizes GS, és a Multistrada)
Az egyik 125 LE 7.700 F/min; a másik 150 LE 9.250 f/min.
Bár az új boxer görbéjét még nem láttam, a légolajos teljesítmény görbéje (113? LE) egy darabig viszonylag együtt fut a Duci-éval, csak hamarabb kifullad. A nyomaték görbék összehasonlítására már nem emlékszem, de talán bizonyos fordulatokon a lég-olajos boxeré magasabb is.
Leegyszerűsítve: ha a Ducit, ott még tovább forgatod, ahol a másik már letilt, megkapod a további 25 LE-t.
A kételyem abban nyilvánult meg, hogy utcai fis-fos, töredezett, koszos aszfalton, 40-160Km/h tempójú szerpentineken hányszor nyitja rá az utca harcosa mondjuk 8.000 f/min-nél (1-2-3. gang) koppig a fojtószelepet. Ha viszont e helyett 3-4-5-6. gangban fűzi magát át a kanyarokon, akkor a padláson jelentkező nagy teljesítmény, csak egy ígéret, egy sosem használt katalógus adat.
Szerintem utcán egy telt, nyomatékos közép tartomány,( ami azért hajlandó venni a fordulatot is), jó futóművel, jó váz geometriával, jó ergonómiával, Moto GP sarokszámok nélkül is megérdemli a boldogító igent.
Persze mindenki olyannal nyomuljon, amin jól érzi magát.

A legnagyobb teljesítmény nem a max fordulatszámon jön elő. Általában sokkal előbb. A nyomaték meg méginkább lejjebb jön.
Az utolsó mondatoddal egyébként egyetértek, én csak annyit írtam, hogy a nagyobb teljesítmény kihasználásához nem feltétlen kell nagy sebesség.

Teljesítmėny = max.ford.szám. Ez 70 Km/h-nál 1-es gang. Ha már 2-ből indítod, az közép tartomàny. Ott pedig a görbék szinte együtt futnak. Még magasabb fokozatban pediig egyértelmüen a nyomaték jàtszik. A legtöbb biker valszeg nem 1-2-ben teljesíti az említett etapokat. Mondjuk Szotyi pont az egyik kivétel.
Pàlyàn biztos többen kicsavarnànk a csúcsteljesítményt.

Szép ez az elmélet, aztán jön egy 20 lóerős robógó és a meglepetés.

Bármikor. A 150 lóra akkor is szükség lehet, ha 70-ről akarsz 130-ra rövid időn belül gyorsítani. A lovak nem a végsebességhez kellenek. Egy 70 lovas bringával is eléred a 200-at.

Jól nyomja. Két kérdés is felvetődött bennem 1 mi az a fekete doboz a kilométeróra felett? 2 milyen gumi lehetett rajta?

Hát a 150 ló biztosan nagyobb ménes, mint a 125 paripa.
Kérdés, hogy utcán hány alkalom nyílik, hogy az ember felébressze őket. Szászvár-Zobák, Pécs-Orfű, Gyöngyös-Mátrafüred-Eger, vagy a Bakony felvidéken valszeg csak kevesen élnének a lehetőséggel. Itt az egyéb perifériák játszanak. A lavamündi hegyi felfutón, vagy talán Senj-Karlobag etapon már más a sztori.
Ezzel együtt a tüzes olasz V2-őt egyszer nagyon a combom közé kapnám.

Zoli,tényleg egész kellemes,de a multistrada helyből átugraná,tesztvezetést bármikor vállalok!

Ilyen Ladáshoz hasonló élményem nekem is volt motorral,csak velem szemben tartályos Kraz érkezett,elég szürreális élmény magad előtt meglátni,szemmagasságban a két ballonos kereket,hatalmas első híddal összekötve....

Sehol nem vagy biztonságban. Pécs, Fema körforgalom, családanya kockaladával.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HGiKrypnEM

Ettől valszeg kevésbé érzékenyülnél... nem olyan hajtós, talán kicsit sok a bólya. De a vizes boxer láthatóan elég dinamikus lett. Utcára biztosan elég lesz. Lásd pl: 8:52
http://www.youtube.com/watch?v=fWSa719V ... creen&NR=1

Huu, szerintem ne ronts a helyzeten. Ez a "biztonsági menet" nagyon rossz duma Nem festem a falra az ördögöt, de elég szar lenne ha egy ilyen "biztonsági menet" után a kórházban a farmerdarabok sebből történő kioperálása közben azon gondolkodnál, hogy mi a francért nem vettél fel rendes ruhát, és hogy miért pont arra mentél ahol egy autó kikanyarodott elég 40-es tempónál, vagy csak szimplán Rád húzta a kormányt, esetleg elcsúsztál egy porfolton.... De ez csak az én véleményem, nem akarlak sem leszólni, sem kioktatni. A video tényleg nagyon jó!!

A farmeros téma a köztes napi túristáskodás alkalmávan volt. Nikivel másfelé mentünk, mint a srácok. Abszolut biztonsági menet volt.

Nagyon jó! A zene és a kamera elhelyezése is!!
De Te nagyon bátor ember vagy hallod-e, hogy farmerban nyomod... Vagy már nem kell a lábad?
Nem lennék a helyedben egy perecnél....

No most van az, hogy egyszerre örül, és fáj is a szívem !

Nem rosz, de hát ennyi pénzért ! Amúgy én is újra szivacsoltattam az első ülésnél, úgyhogy nekem is klasszisokkal jobb lett

Kösz

Majd ha átlendultél eme nehéz motorozás mentes idöszakon szolj nem hagyunk egyedul,segitunk bepotolni az elvesztett kilométereket.