Mondjuk a bálna nem igazán a pályára való,sztem ott lassú lenne,ahogy az onboardokat nézegetem......

Egy estet tudnék elképzelni, hogy feltegyem. Ha lenne egy tartalék kerékszettem a bálnára, arra tennék ilyet, hogy Mogyoródig elérjek relatíve nyugalmasan , ne kelljen trélerezni.

Nos, látva a reakciókat utána olvastam a slick -témának.
Most már értem a traktorgumit:-)
Elég elfuserált gondolat volt
De a jelek szerint van rá igény, mert rengetegen árulják...

Ha pontosak akarunk lenni Diszel és Apáti közötti szakaszon.

Az ominőzus keszthelyi kanyarnál? Supecorsák voltak rajta...

Igen! Szegény Laci bácsi,meg is lett az eredménye. Az a legnagyobb baj a pálya gumikkal hogy csak egy bizonyos hömérséklet tartományban muködnek jol. Huvös Tavaszi gurulások alkalmával pedig elég nehéz elérni azt a hőmérsékletet.

Ha valakinek,akkor ennek a csávónak elhihetitek, "szakmabeli"

És ha lenne a banditra olcsón traktorgumi, akkor azt raknál rá?
A slick pályagumi, nem véletlenül tilos a közúti használata.

Van aki esküszik rá, de a többség ellenzi. Már csak azért is mert a rendszámot is elveszik érte.

Használt már valaki vágott slick gumit?
(természetesen közúton)
Elég olcsón adják őket.

Ahogy Karesz is mondta, nem mindegy mennyi tartalék marad egy gumiban a váratlan helyzetekre. Jó körülmények közt a rossz gumi is tud jó lenni. Fordítva már kevésbé igaz.

Hogy ezt mennyiszer mondtam már gumira, fékre és fogyasztásra, de egyesek nagyon nem akarják elhinni

Tavaly nekem a Conti RoadAttack2 oldalai mentek le összesen 2 nap alatt, és nem is durvultunk, csak motoroztunk.
Szintén ausztria.

Ja én a hátsó gumiban gondolkodtam , de azt elfeledtem közölni
Több tartalék van egy puha keverékben az tuti. De emlékszel a képtáramban lévő fotóra amit egyszer rég a köszegi határon csináltunk ? Nos elöl hátul elfogyott akkor a makkádám. A jó érdes osztrák aszfalt simán lenyalta a kemény keveréket is elöl-hátul egyszerre. Nem tudom egy puha mennyit bírt volna ugyanolyan körülmények között gondolom azért, csak kevesebbet. Dehát mindennek ára van ingyé nincs semmi

Előre szerintem kimondottan megéri a részing. Alig megy el kevesebbet, és ha vadat kell fékezni, a pilóta lesz a szűk keresztmetszet, nem a gumi. Azért vettem le elölről a PR2-t, mert fékre simán megcsúsztattam 2 ujjal, a Powert nem tudom, az inkább elemeli a hátsó kereket. Hátra olyan mindegy, a sima road van, nem kopik, fog szépen.

Sztem kár görcsölni sportgumikkal a Banditon , ez nem sportmotor. Távol álljon tőlem hogy Csöngő ánuszába próbáljak beférkőzni nyakig , de aki ismeri a faszit és látta hogy a gixxerrel mint ment PR2-vel az tudja , hogy a Bandira PR2-nél sportosabb gumit feltenni pénzkidobás. Persze akinek a pénz nem számít, ....... lelke rajta. Hozzáteszem , hogy nem tartom magam nagy motorosnak de az agyon szidott kemény Makkádámon sem volt szélesebb rinyacsík mint most a PR2-mön van. Dehát ez már az én korlátom amit nem tudok átlépni. Az a 2 mm mindig megmarad.

Kíváncsiságból megnéztem a gumma, forrásomat...finoman szólva elszálltak az árak.

Őket még tudom ajánlani: http://www.kekhold.hu

Ajjajajjj! De jó, hogy az őszi tali után bespájzoltam egy pár újat. Akkor még tényleg 57 volt. Brutál!

Az hol olcsó? 2010-esek mennek annyiért...

Egyet értek Yoss-al, de azért én a helyedben meggondolnám! Az 1,2 a powert elég hamar megeszi. A Pilot Road 2 legalább a dupláját elmegy hátul.